良马照旧很敦朴的，卷不外我就不卷了，从前两年运行参与内卷，尤其到本年九游会J9，内卷也曾很严重了。良马盘了一下我方的家底，价钱也掉了不少，致使有掉到20万以下的良马。

就这种情况下，销量看上去大概是增长了，然则利润却下落了，因为利润率缩短了。是以良马晓示说干脆我不卷了，我不参与价钱战。

为什么会不卷了？

那么良马这样干，其实是基于我方的实质推算模子算出来的，东说念主家利润缩短了。诚然，良马开了这个头，施展它照旧敦朴的，我方算一算，我卷不外，干脆就不卷了。

开了这个头之后，那么接下来细目还会有其它的品牌，尤其是那些参与了内卷，然则呢销量没增长，利润呢缩短了的那些企业。

一算，你看我这个价也降了对折柳，销量莫得涨，况兼这个赚的更少了，那我为什么还要卷呢，干脆就不卷了。

诚然不卷了会有什么样的着力呢，是不是咱们不不错十几万买到良马了呢。诚然不卷了，就可能濒临着，品牌销量可能会渐渐下滑，销量渐渐下滑，我利润保证了，厂家故意润无所谓啊。

然则你别忘了，厂家可能能活下来，还有好多经销商可能活不下来。尤其是传统的汽车销售花样，好多是靠着经销商的收集，在铺开的。

你咫尺你说你厂家，我挣钱了，销量低少量不蹙迫，然则关于经销商而言，它销量一朝下去之后，后续它的维保就少了。

那么后续它的收入就少了，徐徐的经销商，就会出现玩不转的情况，就会出现退网关店的情况。

退网关店对品牌来说是打击

这关于一个品牌来说是很致命的打击，这等于为什么，包括一些日系的品牌，它会推出一些价钱很低的车型。

比如说几万块钱车型，它可能阿谁车型，照实利润很低很低，致使从厂家来说它不成绩。

然则当这些车型铺开来之后，关于经销商来说，它等于养店的压根。

因为有了这些东说念主，去回店去保重，那么它的店就能活下来，这个技艺，再通过其它的高利润，从头去把这个利润找平归来。这样的话，统统这个词收集，它就能周转就能活下来。

然则要是说，销量下滑了，尤其是像这些豪华品牌，本人保重老本就未低廉。关于经销商而言，很大一部分利润，就开头于售后，你咫尺这个销量差了，售后少了，那么它这个经销商就活不澄澈。

那么对品牌来说，就肖似于前几年的法系，好多徐徐的退网之后，到咫尺自相关词然的市集，就摇旗大喊了。

临了你这些库存的若何办，清库存还得降价，还得打骨折，还得内卷。既保留不了你品牌的高端形象，一样的被动参与到价钱战。

是以关于这些豪华品牌来说，其实是一个很笨重的，这样一个抉择啊。它反倒不如像大劳，归正我也没几个网点，就像咱们湖南，就长沙一个大网点对折柳。

无所谓了，你凡是你招供我的，你也不在乎我走收集对折柳。反倒这些不上不下的豪华品牌，它们会堕入一个很无语的境地，卷嘛拉下品牌价值，不卷嘛经销商要退网，临了就只可玩完。

总结

是以，接下来几年，要是说你要琢磨这些豪华品牌的话，喵哥提议大众，不错略微略微不雅望一下。不要这样惊骇，万一它真要不卷了，它真要退网了，你维保齐成问题。

况兼是它说玩几年，真要玩不下去了，那么品牌附加值会越来越低九游会J9，到技艺你不是大冤种谁是大冤种。

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