四肢国内起始的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车居品测试样本及科学的数据模子，推出“新车商品质评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内j9九游会真人，行驶里程不罕见5000公里的在售车型，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，由资深评测东说念主员哄骗专科开导进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车阛阓新车举座商品质水平现况，为破费者在选购车辆时提供客不雅信得过的见解参考。

四肢国内中型车阛阓的“日系老三样”，广汽丰田凯好意思瑞一向有着可以的口碑。尤其是双擎系列车型，有着舒心、耐用以及使用资本低等脾气。如今，全新广汽丰田凯好意思瑞如故上市，何况带来了全新的混动系统。据车质网数据线路，收尾发稿，全新广汽丰田凯好意思瑞自上市以来仅接到10宗投诉，短期内口碑推崇踏实。那么，它能否陆续现存的口碑推崇？是否会出现一些普通破费者难以发现的新问题？本期“新车商品质评价”将为您拨开迷雾，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，回应一个信得过的全新广汽丰田凯好意思瑞双擎。

一、客不雅数据

本式样主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质料、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视线等12个项野心实地测试，以客不雅数据的式样全所在直不雅展现新车在商品质方面的推崇。

在车身工艺测试法式，整车共选取10个关节部位，每个关节部位都会选取3个关节点进行测量，以评价各关节部位间隙的均匀进程。从测试后果来看，大部分间隙均值都设施在合理限制内，仅左后车门与后翼子板、左后翼子板与后备厢承接处的测试数值稍高。需要稳健的是，左侧后翼子板与后备厢承接处的测试数值比右侧朝上了1.1mm，可见车身工艺水平还有提高空间。

在漆膜水平测试法式，通过测试后果可以发现，整车漆膜平均厚度约为121.6μm，数据层面达到了高级车尺度值（120μm-150μm）。从各关节部位的测试数据来看，各关节部位测试点的漆膜厚度均值推崇可圈可点，且各测试点之间的差值也设施在合理限制内，仅车顶处的数值略高，但对测试得益影响不大，举座推崇较为出色。

在车内空气质料测试法式，将车辆放手在车辆较少的里面大地泊车场中，实测车内甲醛含量达到了0.02mg/m3，稳妥2012年3月1日起施行的，由原环保部和国度质料监督考核检疫总局王人集发布的《乘用车内空气质料评价指南》（中华东说念主民共和国国度尺度GB/T 27630-2011）中的有关尺度。

在静态噪声测试法式，评测车在静止情景对车外杂音防碍出色，车内实测噪声值如故达到了测试仪器最低值30dB。同期，由于其配备了油电混动系统，车辆启动后发动机不责任，车内无显然杂音，何况踩下加快踏板发动机也不会责任，因此无法对2000转以及3000转的噪声进行测试。

在空调噪声测试法式，先将测试仪器置于距空调出风口约莫10cm的位置，然后将空调风量由小到大按序调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空援助愈共分7档，开启最高级时测得噪声值为68.1dB，略高于测试过的同级别车型平均水平。

在静态车内振动测试法式，方针盘在静止和负载两种情景下的振动数值长久为0。车内前/后排座椅在两种情景下振动数值差异为0.1mm/s和0.2mm/s，对舒心肠影响不大，举座推崇出色。

此外，咱们还针对驻车雷达、灯光/视线、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，右侧外后视镜的可视限制较小。同期，前/后排座椅的座垫长度略短，何况均未配备腿托，关于大腿的承托比拟一般。此外，评测车配备了19英寸轮圈，匹配邓禄普品牌SP SPORT MAXX 060型号轮胎，领有低滚阻、耐磨损和出色湿地性能等脾气，具体尺寸为235/40 R19。

二、主不雅感受

本式样由多位评审员针对新车静态和动态方面的现实推崇来进行主不雅评价。其中，静态方面包括外部、里面、空间和东说念主机交互四大部分；动态方面包括加快、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，概述参考列位评审员的主不雅评价见解给出总得分，从主不雅感受的角度反应新车在商品质方面的现实推崇。

在外部感受评价中，全新广汽丰田凯好意思瑞提供了多种前脸作风，评测车为理会版块，配备了大尺寸玄色蜂窝状进气口以及前包围傍边两侧仿导风槽瞎想，理会感出众。在外部成就测试中发现，加油口开启时势依旧为车内手动开关开启，而非时下燃油车上常见的与中控锁联动的按压开启时势，使用感受略感繁琐。

里面评价中，评测车接收了全新瞎想作风，不管是造型如故用料，都比老款车型更显高级。不外在作念工方面，A柱接缝处略显不够均匀，何况和C柱相通在按压时都会出现不同进程的形变，可见作念工还有提高的空间。此外，评测车分段式不行开启天窗尺寸很大，可以灵验缓解车内的压抑感，何况可以进一步膨大车内乘客的头部空间，不外遮阳板并非标配，需要选装才可以取得。

空间方面，前/后排乘坐空间推崇均可圈可点，不管是头部如故腿部都不会感到压抑。不外，前/后车内门板上的储物槽空间瞎想比拟短促，尤其是下方储物槽，天然里面提供了防碍，但容积较小，实测仅能放下一个惯例尺寸的饮料瓶。

东说念主机交互方面，说出“你好，小悦”，车机便会马上作念出回应。语音系统支握设施车窗以及空调等硬件功能，但只限前排双音区。此外，该系统还提供了免叫醒词、可见即可说以及语音连气儿识别等功能，功能体验稳妥时下主流。

这次的评测车搭载了第五代智能电混双擎系统，接收大容量锂电板组，配备83kW大功率电机，性能更强盛。起步阶段的能源输出主要靠电动机，大概作念到平定且马上。跟着时速高潮，燃油发动机开动介入责任，两种能源系统不管是互相之间切换如故互助出力，都很难让驾驶者纰漏察觉。不外E-CVT变速箱天然大概提供平顺的加快体验，但加快感相对常常。

评测车配备了全新HEV制动系统，接收新制动踏板回位弹簧，并裁减了制动踏板行程。实测也能嗅觉到制动系统比拟线性，轻踩制动踏板就能取得显然的制能源。

转向手感比拟千里稳，充盈的阻尼感让东说念主很有好感。其接收了齿条平行式电动助力转向系统，增强了齿轮箱和转向柱的因循刚度，进而达成了低速细微高速紧致的转向力度随速变化，让转向手感愈加信得过。

驾驶感受方面，评测车配备了孤独悬架组合。现实城市说念路行驶，关于大部分路面不屈所产生的轰动，悬架都大概高效过滤掉。而在经过延缓带等较大坑坎时，天然车内振动幅度会显然加大，但动作干脆利落，责罚起来驾轻就熟。

评测车配备了丰富的主/被迫安全功能，并搭载L2级补助驾驶系统，可达周全速自稳妥巡航，跟车经过中的加快和延缓力度适中，同期跟车距离支握多档治愈，不外最近档位与前车间距较大，容易被其他车辆加塞。

回归：

概述以上各项测试后果得出论断j9九游会真人，全新广汽丰田凯好意思瑞双擎在客不雅数据和主不雅感受方面均达到了大师评审团的预期。在客不雅数据层面，车身工艺水平、左侧外后视镜可视限制以及前/后排座椅座垫长度均推崇欠佳，还有可提高的空间。而在主不雅感受层面，不管是瞎想水平如故能源系统的闇练度，都可圈可点。但车内工艺水平一般，何况多媒体系统在操作部分应用时存在卡顿怡悦、车内门板储物槽容积较小以及天窗遮阳板需要选装等细节还可以进一步优化。概述来看，全新广汽丰田凯好意思瑞双擎的商品质表咫尺测试过的同级别车型中处于中等偏上水平。