6月2日，特斯拉Model 3高性能版从预售转为庄重销售，新车价钱为33.59万。既然是“高性能版”，在能源方面天然不会迂缓，3.1秒的零百加快时辰以及261km/h的最高时速王人额外亮眼。此外j9九游会，出色的电耗领域也让电板容量仅为78.4kWh的它领有623km的CLTC纯电续航里程。

心思它的网友如故发现，国内Model 3高性能版的最大马力为460Ps，比拟故地北好意思的Performance版少了50Ps，天然国内高性能版的能源水平已填塞出色，但被“阉割”总会让东说念主嗅觉少了些灵魂。问题来了，还有哪些国度的Model 3的能源缩水呢？

新加坡

从特斯拉新加坡官网不错看到，Model 3有一款叫作“Rear-Wheel Drive 110”的竖立，它的最大功率为110kW，零百加快时辰为8.6秒，比拟相同单电机后驱的Rear-Wheel Drive版6.1秒的零百加快时辰，能源缩水不少。

按趣味来讲，能源水平更低，续航推崇应该会更出色，但出乎预想的是，二者的WLTP续航里程均为513km，况兼教会价钱也仅收支500新元（约合东说念主民币2700元），笃信这种情况放在国内，明眼东说念主王人会聘用能源更出色的Rear-Wheel Drive版，那么特斯拉为何会在新加坡市集推出Rear-Wheel Drive 110版块的Model 3呢？

在新加坡领有车辆之前，必须先竞标COE（拥车证），而COE 有两种类型：A类（大概10万新元）允许领有不逾越 110 千瓦的车辆；B类（大概14万新元）适用逾越110kW的乘用车。

是以两类COE的差价再集合新车的差价才是真正提车的差价，不外Rear-Wheel Drive 110版与Rear-Wheel Drive版，两者在硬件上是莫得相反的，不知民间是否会有破解大神帮车主归附被雪藏的马力呢？

土耳其

而在特斯拉土耳其的官网，你不错看到Model Y后驱版块的车型，零百加快时辰为7.5秒（国内同竖立为5.9秒），这是因为近期土耳其政府出台了新轨则：功率逾越160kW的电动汽车王人将过问更高的税率品级。因此特斯拉将Model Y后驱版车型的最大功率甘休在了159kW，从而卡在低税率品级。

追思

通过不雅察特斯拉在新加坡和土耳其市集的奇妙操作，不出丑放洋内关于纯电车型，尤其是能源水平出色的纯电车型，策略还曲直常友好的，既能享受购置税的减免，也不会因为能源强，而多出夸张的用车本钱。

不外，纯电车型在中国市集为破钞者带来了能源平权j9九游会，也会导致一系列问题出现，“车比东说念主强”会导致事故频发，但愿法律轨则的完善能让各人既能开上高性能的车型，也能获取安全的出行环境。