在全球的聚会范围之内，加钱可以买到更高的建立、更快的加快、更长的续航，但这些皆是开采在升级硬件的前提下。

关连词如今有这样一种表象，等于车主依然费钱买了硬件，但却要另外加钱才能解锁一些功能，举例续航、座椅加热、后轮转向角度等。

日前，马斯克亲口说明，Model Y可付费升迁续航，网友也直呼：不愧是马斯克，这也能“割韭菜”！

最高可解锁96公里续航

马斯克在推特上称，往日几个月出产的续航里程为260英里（约418公里）的Model Y，内容上具有更大的续航里程。用户只需糟蹋1500至2000好意思元即可解锁，续航里程增多40至60英里（约为64至96公里），具体取决于车辆的电板类型。

不外现在续航里程还不行付朦拢锁，马斯克暗示，特斯拉现在正在致力图取监管机构的批准，以履行这一升迁续航的工作。

诚然马斯克指的是国外版的Model Y，国产Model Y岂论是电板型号如故电板容量皆与国外版不一样。但鉴于这台车在国内月销4万多台的销量，以及特斯拉深切的影响力，该新闻在国内也激发了不小的争论。

从网友的格调来看，绝大深广东说念主皆对“付朦拢锁续航”执反对格调，以为这是一种诓骗行动。有网友还捉弄说念“此次敢付朦拢锁续航，下次就敢付朦拢锁刹车”。

FSD雷同要付朦拢锁

诚然特斯拉在国内销量可以，但委果中枢本事的迷漫自动驾驶才气（FSD），在国内一直皆没洞开。

不外在本年4月底的时刻，特斯拉CEO埃隆·马斯克到访中国，特斯拉中国也先后两次在官方微博发声，均说起加快自动驾驶本事落地。受到FSD入华音问影响，特斯拉好意思股周一大涨超15%，从现在的风向来看，FSD入华的可能性依然很大了。

那么问题来了，现在国内170多万辆的特斯拉，究竟能不行成功通达FSD功能。

在2020年的时刻，国产Model 3曾爆出过芯片减配的事件，有车主发现Model 3使用了算力更差的HW2.5芯片，并非随车环保清单上标注的HW3.0芯片。后续特斯拉官方暗示，配备了HW 2.5版块的国产Model 3，可以免费更换至最新的HW 3.0版块。

HW 3.0版块的硬件救助FSD功能，现在全新Model 3更是搭载HW 4.0。也等于说，现在国产特斯拉基本皆可以已矣FSD功能。

关连词，诚然国产特斯拉具备了FSD的硬件，但思要通达该功能却还需要费钱。现在FSD在好意思国的售价为8000好意思元，约合5.78万元东说念主民币。异日FSD入华后，瞻望选装价钱也在5万元傍边，并不是一笔很小的用度。

比较之下，现在自主新动力车的高阶驾驶扶持诚然也要加钱，但加钱主如若因为硬件老本更高了。

举个例子，问界M7 后驱Plus版（24.98万）和智驾后驱Max版（28.98万）差价在3万元。你多花了3万元，硬件上买到了双目次像头，录像头数目从5个变为11个，以及一个老本文明的激光雷达。

在许多网友看来，我费钱买硬件可以，关联词我自己依然买了硬件，还需要另外费钱买软件，这就很难秉承了。

疏浚例子不在少数

除了付朦拢锁续航除外，早在2020年的时刻，特斯拉官方曾暗示，通过OTA升级可良友通达Model 3圭表续航升级版的后排座椅加热功能，车主需要为此支付2400元进行功能激活。

要知说念的是，消费者购买Model 3的时刻，它的后排座椅依然自带电加热丝。也等于说，车主买了硬件，却莫得使用的职权，还得另外花2400元才能激活。

昨年在广州车展上，有东说念主发现第九代凯好意思瑞的“刹车点头缓解系统”需要非凡费钱购买。不外官方回话称，该车为试装车，量产车不需要另外费钱购买该功能。

此外皮2022年，良马曾在国外商场尝试性推出了座椅加热、目的盘加热的订阅付费工作，车主可以一次性买断不详按月付费进行通达。

但由于该作念法激发许多车主不悦，良马后续也告示，将不再收取硬件功能的订阅用度，一切以出厂建立为准。

也等于说，在竞争强烈的商场，车企不太但愿因为部分付费工作影响口碑。

大咖追念

比较于买辆减配车，然后费钱通达多样种种的功能，东说念主们显着更心爱一次性来回，花清领路楚的钱买到清清白白的建立。现在来看，国内“付费订阅”的车型如故超过疏远的，比起这点情系沧海，车企更轻细的是口碑崩坏。

","del":0,"gnid":"9570353f8fefc866a","img_data":[{"flag":2,"img":[{"desc":"","height":"716","title":"","url":"/uploads/allimg/240524/11115U234-0.jpg","width":"856"},{"desc":"","height":"686","title":"","url":"/uploads/allimg/240524/11115S032-1.jpg","width":"1078"},{"desc":"","height":"830","title":"","url":"/uploads/allimg/240524/11115SF1-2.jpg","width":"1071"},{"desc":"","height":"702","title":"","url":"/uploads/allimg/240524/11115TP3-3.jpg","width":"1080"},{"desc":"","height":"562","title":"","url":"/uploads/allimg/240524/11115T0C-4.jpg","width":"1080"},{"desc":"","height":"675","title":"","url":"/uploads/allimg/240524/11115QY9-5.jpg","width":"1080"},{"desc":"","height":"674","title":"","url":"/uploads/allimg/240524/11115U306-6.jpg","width":"1080"},{"desc":"","height":"720","title":"","url":"/uploads/allimg/240524/11115SR3-7.jpg","width":"1080"},{"desc":"","height":"1059","title":"","url":"/uploads/allimg/240524/11115Q192-8.jpg","width":"1080"},{"desc":"","height":"646","title":"","url":"/uploads/allimg/240524/11115U1S-9.jpg","width":"1024"},{"desc":"","height":"723","title":"","url":"/uploads/allimg/240524/11115T530-10.jpg","width":"1080"}]}],"original":0,"pat":"art_src_3,fts0,sts0","powerby":"cache","pub_time":1715693040000,"pure":"","rawurl":"http://zm.news.so.com/d6fbc0c55d7595d20d4332a59c589b0c","redirect":0,"rptid":"51b1ba64a8665cd8","rss_ext":[],"s":"t","src":"SUV大咖","tag":[{"clk":"kcar_1:特斯拉","k":"特斯拉","u":""},{"clk":"kcar_1:马斯克","k":"马斯克","u":""},{"clk":"kcar_1:续航里程","k":"续航里程","u":""}],"title":"续航里程也能“付朦拢锁”？网友：特斯拉以后刹车也要付费？","type":"zmt","wapurl":"http://zm.news.so.com/d6fbc0c55d7595d20d4332a59c589b0c","ytag":"汽车:导购","zmt":{"brand":{},"cert":"优质汽车范围创作家","desc":"中国最全面的SUV综搭伙讯平台。","fans_num":2378,"id":"2598027586","is_brand":"0","name":"SUV大咖","new_verify":"7","pic":"https://p0.img.360kuai.com/t015d3d1d4c1960ec38.jpg","real":1,"textimg":"https://p9.img.360kuai.com/bl/0_3/t017c4d51e87f46986f.png","verify":"0"},"zmt_status":0}","errmsg":"","errno":0}