受红海身分影响，前三季度中集集团集装箱制造业需求较好，功绩终了倍增。

　　10月18日晚间，中集集团发布（000039.SZ）发布2024前三季度功绩预报，磋商前三季度归母净利润为16.5亿元至20亿元，同比增长233%至304%。磋商第三季度单季归母净利润为7.84亿元至11.34亿元，同比增长708%至1069%。

　　据中集集团半年报，上半年终了营收791.15亿元，同比增长30.61%；归母净利润为8.66亿元，同比增长117.23%。

　　对前三季度功绩变动的原因，这次公告指出，主要由于前三季度集装箱运载行业周期性还原，且因红海事件拉长运距等身分，集装箱制造业需求较好，集装箱制造业务尺度干货箱销量同比大幅飞腾，该分部业务收入和净利润均较旧年同期大幅上升；海工有关产业受益于市集需求的晋升，2024年前三季度营收及净利润较旧年同期上升；同期，2024年第三季度技术东谈主民币兑好意思元汇率较二季度末大幅增值形成一定例模的汇兑亏蚀。

　　此外，公告还说起，集团2024年前三季度的非频繁性损益形式较旧年同期磋商大幅改善，主要由于前三季度集团汇率繁衍品共计亏蚀3.37亿元，亏蚀同比大幅裁汰。前三季度好意思元增值幅度同比减少，以及集团笔据2024年前三季度汇率场所吸收了更纯果然套期保值政策，平衡汇率风险与套看处理老本。公告指出，集团汇率繁衍品套期保值业务合约均以真确业务为配景，坚抓套期保值基本原则，看法在于平滑或裁汰汇率变化对打算形成的概略情趣影响。磋商2024年第四季度，东谈主民币汇率将抓续濒临大家经济多种身分带来的概略情趣影响，可能将相沿震憾阵势态势。本集团将不息以保护企业打算利润为方针，平衡汇率风险与套看处理老本，开展套期保值繁衍品来往。

　　在9月3日与投资者的交流中，中集集团说起，本年以来主若是受大家生意增速还原驱动，同期疏浚红海事件等身分扰动，市集用箱病笃，客户需求彰着增多。公司现时集装箱订单较为足够，在手订单已排入第四季度，磋商将优于旧年同期；但筹商到第四季度为淡季，比较第三季度排产将有所下滑。自下半年启动，集装箱结算价钱较上半年有彰着晋升。磋商板块下半年的盈利才调比较上半年有所晋升。全年瞻望来看，集装箱毛利率也会还原到常态水平。

　　关于集装箱来岁以及中恒久的瞻望，中集集团此前与投资者交流时示意，集装箱的需求中枢是挂钩大家商品生意量，按照行业泰斗机构克拉克森（Clarksons）最新预测，磋商来岁海外生意依旧能相沿2.9%的增速。在海外商品生意量抓续上行的配景下，大家集装箱保有量磋商也会抓续飞腾。中恒久来看，生意增长、供应链的多元化、集装箱运载里程增多等身分王人将共同作用带来必要的新增需求。关于中恒久的瞻望，集装箱生意流动的不平衡及集装箱老龄化下的更新替代将相沿集装箱需求。笔据德路里预测，集装箱制造市集改日两年产销量将高于2023年，磋商24至25年共计产销量达900万TEU。

　　10月18日，克拉克森发布最新接头预测，本年前三季度，集装箱船、油轮和散货船市集推崇康健，气体船走弱。克拉克森海运轮廓指数有望在本年四季度进一步反弹，红海事件仍是是影响来岁大部分细分市集走势的要津身分，尤其是集装箱船市集，初步磋商克拉克森海运指数在来岁回落，但仍保抓在2万好意思元/天以上水平。此外，克拉克森接头统计，受生意平均运距加多以及红海事件导致船舶绕航的共同推进，2024年大家吨海里生意将大幅增长6.0%，增速将是近15年来最高水平。克拉克森接头上调2024年新船订单预测，磋商全年新船订单约为2200艘合11000万总吨。以吨位计，较2023年飞腾26%，集装箱船新造船市集迎来新一轮订单潮。

　　散伙10月18日收盘，中集集团报8.13元/股九游会J9，涨2.52%，岁首于今涨6.56%。