Všeobecné

Vyskúšajte prvú plne autonómnu loď s nulovými emisiami na svete


Dve nórske spoločnosti sa schádzajú, aby vytvorili prvú samoriadiacu loď na svete s nulovými emisiami. Spoločnosti celkovo odhadujú, že nákladná loď zníži rovnaké emisie zhruba o 40 000 nákladných vozidiel ročne. Plavidlo bolo výsledkom zlúčenia lodnej spoločnosti Kongsberg s chemickou spoločnosťou YARA.

[Zdroj obrázku: Kongsberg]

Stopercentné elektrické vozidlo sa volá Birkeland - pomenované podľa zakladateľa spoločnosti YARA Kristiana Birkelanda. Spoločnosť YARA v súčasnosti vyváža 20 000 kontajnerov na medzinárodné trhy nákladnými vozidlami. Spoločnosť sa rozhodla ušetriť benzín vytvorením Birkelandu a cestovaním skôr po vode ako po zemi.

Generálny riaditeľ a prezident YARA Svein Tore Holsether vysvetlil, prečo je teraz ten pravý čas na loď:

„Každý deň je potrebných viac ako 100 jázd naftových nákladných vozidiel na prepravu výrobkov zo závodu YARA v Pprsgrunne do prístavov v Breviku a Larviku, kam dodávame výrobky zákazníkom po celom svete,“ uviedol vo vyhlásení. "Teraz s týmto novým autonómnym kontajnerovým plavidlom poháňaným batériami môžeme presunúť dopravu z cesty na more. Znižuje sa to hluk a emisie prachu, zvyšuje sa bezpečnosť miestnych komunikácií, nehovoriac o znižovaní negatívnych dopadov na životné prostredie."

[Zdroj obrázku: Kongsberg]

Loď tiež nemá štrk v nádeji, že bude mať absolútne najmenší možný dopad na životné prostredie. Birkeland bude obsadený v prvých rokoch. Jeho tvorcovia však tvrdia, že najneskôr do roku 2020 bude úplne autonómny. Generálny riaditeľ a prezident Kongsberg Geir Håøy uviedol, že samoriadiace stroje slúžia spoločnosti ako zásadný upgrade.

„Vývoj systémov pre autonómnu prevádzku je pre spoločnosť KONGSBERG veľkým otvorením a prirodzeným krokom, berúc do úvahy naše desaťročia skúseností v oblasti vývoja a integrácie pokročilých senzorov, riadiacich a komunikačných systémov pre všetky oblasti lodnej dopravy,“ uviedol. „Spoločnosť YARA Birkeland nastaví meradlo pre aplikáciu inovatívnej námornej technológie pre efektívnejšiu a ekologickejšiu prepravu.“

[Zdroj obrázku: Kongsberg]

Lode dodávajú vodným ekosystémom najväčšie problémy v oblasti emisií CO2 aj znečistenia. Aj keď sa počet mierne znížil, za desať rokov výskumu sa toho veľa nezmenilo. V roku 2009 strážca si všimol, že za jediný rok prevádzky štandardný veľkokapacitný prepravný kontajner emituje toľko znečisťujúcich látok 50 miliónov automobilov. Birkeland by mohol byť kľúčovým krokom správnym smerom pre odvetvie lodnej dopravy.

Boj o čistejšie člny sa nezastaví pri nosných plavidlách. Organizácie ako Námorníci pre more ponúkajú spôsoby, ako vypočítať uhlíkovú stopu vašej lode. V priemere horia námorné člny, ktoré bežia na naftu 21,24 libry (zhruba 10 kg) použitého CO2 na galón. Používatelia bionafty horia 2,27 kg CO2 na galón.

Zlepšenie člnkovania a jeho spotreby energie je určite jedným zo spôsobov, ako znížiť uhlíkovú stopu člna. Jedna skupina sa však snaží urobiť niečo trochu jedinečnejšie. Iniciatíva Ocean Foundation Seagrass Grow robí program kompenzácie uhlíka. Stačí zadať údaje o uhlíkovej stope vášho plavidla a skupina vysadí lúčnu lúku, ktorá by „kompenzovala“ výdavky na chemikálie. (Rastlina morských tráv zohľadňuje biologické a environmentálne faktory a zaisťuje, že biotopy morských rias budú mať skôr úžitok ako újmu pre ekosystém.) Skupina zameriava svoje úsilie na opätovnú výsadbu oblastí, ktoré boli poškodené vrtuľami a nadmerným opadávaním.

POZRI TIEŽ: Táto malá dedinka s domami pre člny postavená hore nohami by mohla byť vašim ďalším dovolenkovým cieľom


Pozri si video: Nejdrsnější stroje 3 Mořští obři (Január 2022).