Všeobecné

Prvý autobus na svete poháňaný kyselinou mravčou by mohol tento rok vyraziť na cesty


Napájanie autobusu na chemikáliu nájdenú v mravcoch? Pravda je niekedy čudnejšia ako fikcia. Študenti z Eindhovenskej technickej univerzity vyvinuli spôsob, ktorý na napájanie autobusu využíva kyselinu mravčiu. Ich systém je tvorený elektrickým autobusom pripojeným k malému prívesu, kde sa kyselina mravčia premieňa na elektrinu.

[Zdroj obrázku: TeamFast]

Systém dokáže vyprodukovať dostatok energie na napájanie bežnej zbernice. Študenti pochádzajú zo skupiny FAST, ktorá už nejaký čas pracuje na myšlienke udržateľnej dopravy. Kľúčovou zložkou je kyselina mravčia, ktorá sa v prírode prirodzene vyskytuje v žihľave a niektorých mravcoch. Ale komerčne sa vyrába aj na konzervovanie potravín a spracovanie kože.

Tím používa kombináciu 99% kyselina mravčia v kombinácii s činidlom zvyšujúcim výkonnosť za vzniku hydrozínu. Táto chemikália má štvornásobne väčšiu hustotu energie ako batéria a práve táto sa používa na napájanie zbernice. Celý proces je uhlíkovo neutrálny, pretože CO2 vyrobený štiepením hydrozínu sa používa počas procesu výroby elektriny.

Zatiaľ čo testy stále prebiehajú, dúfame, že plne funkčný autobus bude v prevádzke do konca roka. Lucas van Cappellen z tímu Fast vysvetľuje: „Vytvorili sme prvý autobus na svete, ktorý jazdí na kyselinu mravčiu, čo je oveľa lacnejšie riešenie ako vodík, ale prináša rovnaké ekologické výhody.“

Voľba vývoja technológie pre autobusy a nie pre automobily bola zámerná. Lucas van Cappellen uviedol: „Keby sme postavili auto, konkurovali by sme elektromobilom, ale veríme, že autá na batériu sú dobrým riešením pre veľa ľudí. Ak však preukážeme, že dokážeme vyrobiť autobus, ktorý uspokojí potreby autobusových spoločností, s dojazdom približne 400 km a rýchlym doplňovaním paliva, ukážeme potenciál hydrozínu v segmente, kde zatiaľ neexistuje udržateľná konkurencia. ““

Členovia tímu Fast sú všetci spojení s univerzitou a vytvorili startupovú spoločnosť, aby pokračovala vo výskume začínanom ako študenti a naštartovala svoju kariéru.

[Zdroj obrázku: TeamFast]

Projekt sa začal modelom v mierke jeden meter s názvom Junior. Model preukázal schopnosť riadiť hydrozín. Ďalšou etapou je stavba spoločnosti REX, a 25 kW predlžovač dosahu dostatočne silný na to, aby napájal mestský autobus.

Ostatné aplikácie

Aj keď tím vybral prepravu ako svoju pôvodnú metódu aplikácie tejto technológie, má ďalšie nápady, ako možno hydrozín použiť. Medzi ne patrí napájanie skleníka, čo by znížilo uhlíkovú stopu tohto spôsobu poľnohospodárstva.

Elektrobusy sú už vo väčšine častí sveta úplne bežné a hoci vedú k znižovaniu znečistenia ovzdušia v mestských oblastiach, v závislosti na zdroji paliva v regióne, nemusia byť obnoviteľné, ako sa zdá. Spoločnosť Tesla nedávno podnikla prvé kroky k dokončeniu a nezávislému napájaniu svojich nabíjacích staníc Tesla po tom, čo boli obvinení z toho, že ich počet nie je obnoviteľný, pretože v niektorých oblastiach boli tieto stanice napájané z uhlia.

Zdroje:Engadget, BBC, TeamFast

POZRI TIEŽ: Spoločnosť Tesla nainštaluje najväčšiu lítium-iónovú batériu na svete v južnej Austrálii


Pozri si video: The Wheels on the Bus Song Part 3. Nursery Rhymes and Baby Songs from Dave and Ava (Január 2022).