Všeobecné

Queensferry Crossing: ikona inžinierstva na začiatku 21. storočia


Firth of Forth vo východnej časti Škótska je jedným z najdôležitejších dopravných koridorov v krajine, ktorý vedie až k vysočine. Je to kľúčové dopravné spojenie, ktoré vysoko prospieva škótskej ekonomike a mnohým ďalším logistikám pre priemysel. Pozdĺž cesty ústia rieky sa nachádza Forth Road Bridge, Forth Rail Bridge a úplne nový priechod Queensferry (niekedy označovaný ako Forth Replacement Crossing). Táto vyhliadka na mosty je skutočne nádherným miestom a jedným z jedinečných miest na Zemi. Keď bol v roku 1964 postavený most Forth Road Bridge, stal sa visutým mostom s najdlhším rozpätím mimo Severnej Ameriky a USA štvrtý najväčší na svete.

Vyšetrovanie v roku 2004 však ukázalo, že káble mosta Forth Road utrpeli na vnútornej úrovni koróziu, ktorá nakoniec spôsobila 8 - 10 percent strata celkovej štrukturálnej pevnosti. Keď objem dopravy, ktorý prechádza cez most Forth Road, naďalej prekračoval svoj projektovaný objem, začalo sa trhať niekoľko menších, skorodovaných káblov. Predpokladalo sa, že rýchlosť straty štrukturálnej pevnosti sa zvýši, ak nebude objem premávky na moste strategicky riadený. Preto v roku 2006 spoločnosť Transport Scotland zaviedla desaťročie trvajúci plán výstavby novej priecestnej konštrukcie, ktorá by zmiernila 53 rokov starý most z extrémneho objemu dopravy.

Nový most Queensferry Crossing spojil viac ako 150 inžinierov a vytvoril veľkú vzájomnú spoluprácu medzi rôznymi stavebnými odbormi. Queensferry Crossing je od svojho založenia až po svoju nadstavbu považovaný za najväčší voľne stojaci vyvážený konzolový most na svete. V roku 2013 škótska verejnosť hlasovala pre to, aby sa nový most nazýval „Queensferry Crossing“.

Ako bol postavený priechod Queensferry

Stavba nového cestného mosta sa začala v septembri 2011 a úplné dokončenie projektu trvalo 6 rokov, odhadované náklady boli 1,35 miliardy GBP. Transport Scotland je vlastníkom Queensferry Crossing a Ramboll bola vedúcou spoločnosťou Design Joint Venture (DJV) medzi mnohými inžinierskymi a dizajnérskymi stranami. Medzi spoločnosti v tejto veľkej sieti DJV patria napríklad Sweco a Leonhardt Andra und Partners. Hlavným dodávateľom tohto ambiciózneho a monumentálneho projektu je spoločnosť Forth Crossing Bridge Constructors (FCBC), ktorá je konzorciom spoločností Hochtief, Dragados, American Bridge a Morrison Construction. Ďalšími stavebnými aspektmi projektu, napríklad geotechnickým prieskumom, sa zaoberali inžinierski giganti Arup a Jacobs. Peter Curran, riaditeľ projektu Queensferry Crossing Ramboll DJV, vyjadril, ako projekt spojil rôzne tímy, aby zabezpečili plynulé dodanie mosta.

"Práca na projekte tohto rozsahu a významu je skutočným privilégiom. Na križovatke Queensferry pracujeme od roku 2009 a bola to náročná aj obohacujúca skúsenosť. Tvrdo sme pracovali na posúvaní hraníc inovácií, aby sme vytvorili konkurenčný návrh tendra, a následne sme pokračovali v našom snažení počas procesu výstavby v úzkej spolupráci s tímami dodávateľov a klientov s cieľom optimalizovať jeho dodanie. Pozrieť sa do Firth of Forth a pozrieť sa na príspevok, ktorý sme prispeli k tak úžasnému mostu, je skutočne úžasné. “

Zaujímavé pozemné inžinierske riešenie

Križovatka Queensferry slúži ako ústredný bod schémy modernizácie v dôležitom škótskom dopravnom koridore cross-forth. Most je zložený z troch štíhlych veží, ktoré podopierajú klenuté paluby. Každé z dvoch hlavných rozpätí sa tiahne v dĺžke 650 metrov, zatiaľ čo každé z dvoch bočných rozpätí má dĺžku 223 metrov. Jednou z najzaujímavejších technických vlastností mosta je inovatívny dizajn kábla. Káble boli špeciálne usporiadané tak, aby sa prekrývali, čo zaisťuje robustnú štrukturálnu tuhosť a pevnosť, čo umožňuje ľahké paluby a štíhle veže. Vyvážené proporcie umožňujú vizuálnu kontinuitu a táto kontinuita pokrýva celý most, čo dáva celej veci veľmi efektívny a elegantný vzhľad.

Výzvy geotechnického inžinierstva

Mostná stavba tohto druhu stojí pred jednou významnou inžinierskou výzvou - morským prostredím stavby. Arup sa v spoločnom podniku s Jacobsom zaoberal geotechnickým inžinierskym aspektom stavby mosta. Štruktúra sa tiahne hlbokomorským kanálom so širokou škálou zemských podmienok. Aby veže mosta mali pevné základy, musia byť tieto pozemné podmienky presne určené. Zhromažďovanie geotechnických údajov a porozumenie rizikám pozemných podmienok bolo hlavnou výzvou, ktorej inžinieri čelili. Morské prostredie Forth, ktoré zažíva príliv a odliv a prúdenie, bolo pre dodávateľov náročné na inštaláciu kruhových kesónov pre dve vonkajšie veže. Pochopenie pôdneho profilu Forth veľmi pomohlo pri umiestňovaní kesónov s takmer milimetrovou presnosťou. Centrálna veža alebo pylón mosta je založený na existujúcom ostrove v strede ústia rieky alebo v Beamerovej skale.

Dopravný prúd na križovatke Queensferry

Križovatka Queensferry bola oficiálne uvedená do prevádzky 30. augusta 2017. Podľa spoločnosti Transport Scotland nový most skráti doby jazdy a výrazne zvýši dopravnú kapacitu dopravného koridoru. Okrem optimalizácie dopravného toku sa od križovatky Queensferry očakáva aj zlepšenie niektorých environmentálnych aspektov v celom regióne. „Projekt sa zameral na výrazné zlepšenie užívateľského zážitku - zlepšenie plynulosti premávky, bezpečnosti premávky, kvality ovzdušia a dostupnosti v regióne,“ poznamenal Jacobsov web.

Most v číslach

Len cez 23 000 míľ (37 000 km) káblov sa použilo na podoprenie paluby mosta z troch veží. Káble ponúkajú mimoriadnu štrukturálnu pevnosť a tuhosť, čo umožňuje vežiam získať štíhly a elegantný dizajn. Bolo použitých viac ako 35 000 ton ocele - to je ekvivalent 80 Boeingov 747. Veže sú 200 metrov na výšku a celkové rozpätie paluby vrátane približovacích viaduktov je dlhé 2,7 km. Celkovo sa vyťažilo 180 000 metrov kubických zeminy, aby sa získali morské prístupové kanály. Na stavbu centrálnej veže, ktorá bola založená na Beamerovej skale, bolo treba vyvŕtať a odstreliť zhruba 5 000 metrov kubických doleritovej horniny.

Počas a po oficiálnom otvorení križovatky Queensferry Crossing sa bude konať množstvo podujatí. Vďaka sérii oslavných udalostí bude svet vedieť, že tento technicky inovatívny most je pravdepodobne začiatkom 21. storočiasv-storočná štrukturálna ikona. Tento dychberúci most je skutočne štrukturálnym dedičstvom pre obyvateľov Škótska a pre budúce inžinierske generácie.


Pozri si video: Queen opens historic Queensferry Crossing (Október 2021).