Všeobecné

Rekordne lámavý motor s iónovým pohonom NASA by nás mohol vziať na Mars


Buzz sa buduje okolo nového raketoplánu X3 od NASA a má veľmi dobrý dôvod.

X3 propeler si v nedávnom kole testovania počínal veľmi dobre a prekonal súčasne tri rekordy: pokiaľ ide o ťah, vygeneroval 5,4 Newtonov a boli prekročené predtým existujúce maximálne výkony aj úrovne prevádzkového prúdu. To všetko pri prevádzke na novom prahu výkonu. Vedúci projektu Alec Gallimore, ktorý je tiež dekanom inžinierstva na University of Michigan, vyjadril svoj optimizmus ohľadom pôsobivých výsledkov: „Ukázali sme, že X3 dokáže pracovať na viac ako 100 kW energie.“

Predchádzajúci rekord bol stanovený na 3,3 newtonov: „Pracovalo pri obrovskom rozsahu výkonu od 5 kW do 102 kW s elektrickým prúdom až 260 ampérov. Generoval ťah 5,4 newtonov, čo je najvyššia dosiahnutá úroveň ťahu akýmkoľvek plazmovým propulzom k dnešnému dňu. “

Tryska X3 bola vyvinutá vedcami z Michiganskej univerzity vďaka spolupráci s NASA a americkými vzdušnými silami. Tryska je Hallova tryska, čo znamená, že využíva iónový motor. V zásade sa prúd iónov - elektricky nabitých atómov - urýchľuje na pohon kozmickej lode. Potom sa vytvorí plazma, ktorá sa vytlačí.

Viac ako vidí oko

Nedostatok je, že X3 cestuje rýchlejšie ako bežné rakety na chemický pohon, ale vyžaduje sa oveľa menej paliva.

Okrem palivových výhod je dôležitým faktorom aj rozdiel v ťahu: chemické palivo sa rovná väčšej hmotnosti, čo znamená, že na zdvih je potrebné viac paliva. S iónovým motorom prichádza podstatne menej ťahu, čo vytvára dlhšiu dobu prevádzky.

Na porovnanie, s Hallovým hnacím motorom je možné dosiahnuť priemerne rýchlosť až 40 kilometrov oproti päťkilometrovému rýchlostnému limitu konvenčnej chemickej pohonnej rakety.

Tím University of Michigan tiež chápe, že bude potrebné vykonať viac práce na vytriedení podrobností o prevádzkovej dobe. Za týmto účelom tím plánuje rozšíriť svoju prácu na modeli X3 novým kolom testovania, aby pochopil jeho schopnosť pracovať nepretržite 100 hodín v roku 2018.

Ďalším problémom je veľkosť a objem. Scott Hall, University of Michigan Ph.D. študent, ktorý sa podieľal na projekte za posledných päť rokov, zdieľal: „Je to ťažké - 227 kilogramov. Je to takmer meter v priemere,“ dodáva: „Väčšina tryskových hál je vec, ktorú dokáže jeden alebo dvaja ľudia. zdvihnúť a prevážať po laboratóriu. Potrebujeme žeriav, aby sme mohli s X3 pohybovať. “

V nie príliš vzdialenej budúcnosti existuje nádej, že táto technológia podporí prepravu ľudí na Mars do roku 2024, čo je projekt, ktorý nadšene podporoval Elon Musk. Zdá sa, že v prípade niektorých z týchto projektov sa uplatňuje filozofia „Ak to postavíte, prídu“, ale v tomto prípade sa „oni“ vzťahujú na vedeckú komunitu. Stále však zostáva otázka: ako nadšene prídu?


Pozri si video: 01 Mars na obzoru Cesta k Rudé planetě (Január 2022).