Všeobecné

10 mimoriadnych neofuturistických návrhov mostov


Most je nielen funkčnou štruktúrou, ktorá preklenuje priehlbinu a poskytuje priechod medzi dvoma bodmi. V dnešnom kontexte bol most zásadne estetizovaný a transformovaný do symbolického architektonického celku, ktorý dáva mestu mizanscénu jedinečné vlastnosti a umožňuje obyvateľom emocionálne sa spojiť a identifikovať sa s ich mestami.

Most bol vždy významným prvkom územného plánovania so školou funkcionalizmu dominujúcou v oblasti projektovania mostov po druhej svetovej vojne.

V tejto tichej a prázdnej dobe, po ktorej nasledovala rýchla industrializácia, bola hlavným cieľom miestnych orgánov a vládnych orgánov lacná a rýchla rekonštrukcia mostov a ciest. Optimálne funkčný typ mosta sa tak považoval za most zo železobetónu, ktorý si vyžadoval minimálne úsilie na údržbu.

POZRI TIEŽ: 10 NAJÚŽASNEJŠÍCH VODNÝCH MOSTOV Z CELÉHO SVETA

Teraz sa však metropola snaží byť živým organizmom s architektonickou agentúrou túžiacou oslavovať biologickú formu a jej zmyselnú krivkovú geometriu. Prinajmenšom je to utopická vízia života, ktorú majú na mysli urbanisti a architekti.

Architektúra založená na abstrakcii a klasickej strnulosti už nie je paradigmatická, do popredia sa dostávajú organické formy a pulzujúce vzory.Krivky tvoria celý Vesmír”, povedal Oscar Niemeyer a vidíme, ako biomorfná, organická plasticita Neo Futurism zvíťazí nad nepružnosťou abstraktnej formy a poskytuje nielen krásne, ale aj ekologické a energeticky efektívne vzory.

V programových dohadoch neo-futurizmu zohráva infraštruktúra zásadnú úlohu založenú na koncepciách udržateľnosti a sociálneho zabezpečenia.

Mala by sa zabezpečiť efektívna a cenovo dostupná doprava pre všetkých občanov s rozvinutou pešou a cyklistickou infraštruktúrou, aby výsledkom mohlo byť dynamické, humanizované mesto, ktoré skôr šetrí ako spotrebúva energiu, ktoré je otvorené a dýcha a je starostlivo integrované do pôvodnej biodiverzity miestny ekosystém.

A takto sa na konci 90. rokov objavili prvé neo-futuristické mosty s novým slovníkom zložitých trojrozmerných elíps a paraboly. Santiago Calatrava navrhol dva z týchto legendárnych mostov - ktorých dominantou je sklonený pylón / oblúk.

Alamillo Bridge bol jedným z vstupov na výstavu Expo ’92 a pozostáva zo 142 metrov vysokého pylónu nakloneného v 58-stupňovom uhle. Podopiera ho 13 párov zostávajúcich káblov s rozpätím 200 m cez rieku Meandro San Jerónimo.

Most je spojený s viaduktom pre automobily, cyklistov a chodcov, ktorý prechádza cez ostrov La Cartuja.

Dizajn odráža sochu CalatravyBežiaci trup, kde šikmé naukladané mramorové kocky sú vyvážené napnutým drôtom. Cieľom je predstaviť pohyb v statickej štruktúre - pre most niečo mimoriadne.

Úpätný most Campo Volantin, ktorý bol dokončený v roku 1997, prechádza cez rieku Bilbao. Odvoláva sa na princíp nakloneného oblúka, ktorý spája centrum mesta s obchodným areálom Urbitarte. Oblúk má priesvitnú palubu vystuženú oceľovou rúrkou. Most je celý až na oblúk, ktorý sa milostivo vznáša s lineárnou jasnosťou rebier jeho kostry nad chodcami a vozidlami.

Tu sme zhromaždili architektúru súčasnosti a budúcnosti. Ďalej uvádzame 10 mimoriadnych neofuturistických návrhov mostov.

1. Tri milosti od NoxArch

Táto 600 metrov dlhá lávka spája tieto tri hotelové a kancelárske veže a vytvára tak plynulú a synergickú jednotu. Na úrovni mosta sa tri veže Joy, Beauty a Charm menia na konferenčné centrum, nákupné centrum a reštauráciu.

Fascinujúca bunková obálka budovy je inšpirovaná jemným morským tvorom menom Radiolaria. Štruktúra slúži ako brána do prístavu Khor Dubai. Tri veže sú postavené z jedného nosného plášťa, zatiaľ čo na vnútornej strane je od podlahy k podlahe aplikovaný sklenený stĺpik.

2. Most svetla od NoxArch

Tento absolútne pohlcujúci sochársky most mohol slúžiť ako brána do Dubajského zálivu. Na základe zložitosti uzla je zloženie mosta 150 m.

Na oblohe sa týčia dve hadovité veže pochodne, ktoré kúpajú obzor v jasnom svetle ako symbol nádeje.

3. Park Wuxi Xidong Park Bridge od spoločnosti L&A Design Group

Tento úžasný dizajn mosta plánovaný pre čínsky park Wuxi Xidong mal spojiť severný a južný príbrežie jazera v parku. Tvar mosta sa snaží zdôrazniť jeho spojenie s vodou - tvar je hladký, eliptický, tekutý.

Prístup architektov je holistický - most sa odvíja ako platforma otvárajúca sa na ostrov, kde prístup k zemi poskytuje integrovaná rampa. Opláštenie je čisté a elegantné, pričom zvoleným materiálom je ľahká oceľ.

4. Most Changsha od architektov NEXT

Dizajn získal prvú cenu v medzinárodnej súťaži o most pre peších v jazere Meixi v čínskej Changshe. Unikátny tvar je založený na princípe Möbiovho prsteňa, odráža však čínsky uzol z tradičného dekoratívneho ľudového umenia.

Bude slúžiť ako kľúčový verejný priestor pre novú jazernú štvrť v rámci rozvoja rieky Dragon King Harbour River s rekreačnými zariadeniami a atrakciami, ktoré sa stanú neoddeliteľnou súčasťou života obyvateľov. Ikonický vzhľad mosta prispieva k rozvoju identity oblasti.

5. Paik Nam June Media Bridge, plánovanie Kórey

Táto megaštruktúra týčiaca sa nad riekou Han je ambiciózna a rozsiahla s celkovou dĺžkou 919 metrov a plánuje sa na spojenie severnej a južnej časti Soulu. Dizajn je úplne organický a má IT centrum, múzeum a knižnicu pod jednou strechou.

Fasáda mosta je pokrytá solárnymi panelmi, aby sa podporila udržateľnosť a ekologické vedomie. Stavba bude obsahovať sériu dokov pre vodné taxíky, jachty a výletné lode so štruktúrami umožňujúcimi prepravu motorových vozidiel, cyklistov a chodcov cez rieku Han.

6. Sölvesborg Bridge od Ljusarkitektur

Toto je najdlhší európsky most pre chodcov. Je to trojklenbová konštrukcia s dlhou drevenou hmotou pre chodcov a cyklistov. Svietidlá LED poskytujú rôzne farebné sekvencie a zvýrazňujú oblúky pohlcujúcimi odrazmi do vody.

Osvetlenie nepredstavuje žiadne riziko pre miestnu faunu, ktorá premení most na významnú svetelnú inštaláciu.

7. Most Helix od Coxa a architektov 61

Táto absolútne fascinujúca stavba, ktorú prezývajú most DNA, zdobí morský záliv v Singapure. Pôvodne sa plánovalo, že sa bude podobať na pôvodnú malajzijskú sieť rybárskych pascí. Most poskytuje spojenie pre chodcov cez hlavu rieky Singapur.

Most je postavený z rúrkových vzpier z nehrdzavejúcej ocele, ktoré spájajú dve samostatné špirály s palubou; s zakrivenými plošinami dlhými 280 metrov v celkovej dĺžke. Nádherný most je v noci osvetlený stužkami LED osvetlenia

8. Most Danjiang od architektov Zahy Hadid

Tento most bude najdlhším asymetrickým lanovým mostom na svete s jednou vežou na svete s celkovou dĺžkou 920 m. Po dokončení sa rozšíri cez ústie rieky Tamsui.

Most Danjiang je neoddeliteľnou súčasťou programu modernizácie infraštruktúry na severe Taiwanu. Bude pozostávať z jediného betónového stožiara rozširujúceho a spájajúceho komunity na druhej strane hlavného mesta.

9. Most pre chodcov BP v parku Millennium od Frank Gehry & SOM

Zvlnená kovová milosť tohto mosta pre chodcov sa tiahne cez ulicu Columbus Drive a spája Millennium Park s Daley Bicentennial Plaza.

Použitie veľkých sochárskych platní z krivočiarej nehrdzavejúcej ocele a biomorfných tvarov sú dva z Gehryho podpisových štylistických stôp. Primárne opláštenie mosta je z nehrdzavejúcej ocele obklad 22, ktorý bol vyrobený na mieru a namontovaný v teréne. Samotná mostovka je vyrobená z brazílskeho tvrdého dreva, ktoré je odolné proti hnilobe a vytvára pohodlnú plochu na chôdzu.

10. Amsterdamská lávka od Laurent Sain Val

Tento absolútne fascinujúci most z dreva, ocele a hliníka bude obsahovať kaviareň, reštauráciu, obchody a parkovisko pre bicykle. Je úplne extatický vo svojich krivkách a má nastaviteľnú strechu a fasádu s cieľom optimalizovať denné svetlo.

Tento článok bol prvýkrát publikovaný na Arch20


Pozri si video: САМЫЕ СТРАШНЫЕ и НЕОБЫЧНЫЕ МОСТЫ (November 2021).