Všeobecné

23 faktov o Eiffelovej veži, ktoré budete prekvapene čítať


Kto postavil Eiffelovu vežu? Koľko krokov musíte vyšliapať, aby ste sa dostali hore k veži? Tu sme zhromaždili 23 faktov o najnavštevovanejšej pamiatke na svete.

Od svojej inaugurácie v 1889, Eiffelova veža zažila niektoré z najdôležitejších okamihov Európy v histórii.

Tu je 23 zaujímavých faktov o Eiffelovej veži, ktoré by ste možno nevedeli.

1. Kto postavil Eiffelovu vežu?

Eiffelova veža, ako už názov napovedá, bola navrhnutá a postavená inžinierskou spoločnosťou Gustava Eiffela, Compagnie des Établissements Eiffel.

Na rozdiel od všeobecného presvedčenia však samotný Eiffel nemá s dizajnom a skutočnou konštrukciou veže veľa spoločného.

Vežu navrhli dvaja starší inžinieri z Eiffelu, Maurice Koechlin a Émile Nouguier.

Návrh veže vznikol po diskusii o vhodnom vrchole pre 1889 Parížska expozícia.

Táto expozícia mala osláviť 100. výročie Francúzskej revolúcie.

Eiffel neskôr uznal, že dizajn veže bol inšpirovaný Latting Observatory postaveným v New Yorku, 1853.

2. Eiffelova veža mala byť v roku 1909 zložená

Eiffelova veža bola pôvodne postavená pre 1889 Parížska expozícia.

Bol konkrétne určený ako veľký vstup do expozície a nemal byť stálym prvkom panorámy Paríža.

Po oficiálnej inaugurácii v roku 2006 Marca 1889, mala stáť veža 20 rokov a byť demontovaný v 1909.

To bol celkový časový limit pridelený Eiffelovi na povolenie stavby.

Akonáhle sa vlastníctvo vrátilo mestu Paríž, pôvodným plánom bolo demontovať ho.

Súčasťou pôvodných pravidiel súťaže bolo v skutočnosti to, aby sa víťazná štruktúra dala ľahko demontovať. Ale keďže poskytoval skvelú rádiovú anténu, bolo mu umožnené zostať stáť po uplynutí platnosti povolenia.

3. Eiffelovu vežu navštívilo viac ako 250 miliónov ľudí

V 2019„Eiffelova veža bola jednou z najobľúbenejších platených pamiatok na svete.

Podľa štatistík okolo 7 miliónov turisti navštevujú slávnu vežu každý rok.

Iní to odhadujú takmer300 miliónov ľudia navštívili Eiffelovu vežu od jej oficiálneho otvorenia v roku 1889.

Odhaduje sa tiež, že okolo 25 000 návštevníkov vystúpiť na vežu každý deň.

Tento objem turistov nevyhnutne vedie k dlhým radom. Lístky si môžete kúpiť online, aby ste sa samozrejme vyhli dlhým čakacím dobám.

4. Eiffelova veža nikdy nekapitulovala

V júni 1940 nacistický vojnový stroj víťazoslávne vstúpil do parížskych ulíc, aby svoju vládu nad mestom začal železnou päsťou.

Pred príchodom tankov a vojakov sa podarilo utiecť takmer 2 miliónom Parížanov.

Tí, ktorí zostali, mali začať svoje dlhé obdobie podzemného odporu jedným malým, ale významným vzdorom.

Káble k výťahu Eiffelovej veže boli prerušené, takže Hitler bude musieť vyšplhať po schodoch, aby sa dostal na vrchol veže.

Tým by sa však rozpaky pre nacistov nekončili.

Nemeckí vojaci tiež museli vyliezť na vežu, aby nad ňou zdvihli svastiku. To bolo veľmi veľké a odfúklo sa až o niekoľko hodín neskôr.

To bolo neskôr nahradené oveľa menším.

Počas okupácie zostala veža zatvorená a výťah bol nakoniec opravený 1946.

5. Eiffelovu vežu „predal“ podvodník

Eiffelovu vežu kedysi skutočne „predával“ podvodník obchodníkovi so šrotom.

Dotyčný podvodník bol Victor Lustig a jeho činy by ho navždy označili ako „muža, ktorý predal Eiffelovu vežu“.

Myšlienky conu sa pôvodne stretol pri čítaní článku o rozpade Eiffelovej veže v 1925.

V tom čase bola údržba veže veľmi nákladná a pre mesto nepríjemná.

Keď videl príležitosť, získal nejaké oficiálne údaje, stretol sa s niektorými predajcami šrotu a oklamal ich z veľkej sumy peňazí.

Podarilo sa mu to dokonca druhýkrát pred útekom do USA, aby sa vyhol zatknutiu.

6. Eiffelova veža mala stáť v Barcelone

Eiffelova veža mala byť pôvodne postavená v Barcelone, nie v Paríži.

Návrh veže odmietli Španieli k veľkému zisku Francúzov.

S odstupom času sa to pre Španielsko samozrejme ukázalo ako veľmi nákladná chyba.

Bolo by skutočne zaujímavé vidieť Barcelonu ako domov tejto dnes už ikonickej pamiatky.

Odhaduje sa, že Eiffelova veža má hodnotu okolo 400 miliárd eur.

Podľa všetkého je to zhruba šesťkrát viac ako v Koloseu v Ríme a viac ako v Londýne.

7. Eiffelova veža rastie v lete

Vedeli ste, že Eiffelova veža sa v skutočnosti líši okolo a okolo 15 cm po celý rok v závislosti od teploty?

To by pravdepodobne nemalo byť žiadnym prekvapením, pretože veža je vyrobená takmer výlučne z kovu.

Pretože priemerná teplota kolíše počas celého roka, mení sa aj výška veže, keď sa kov rozpína ​​a sťahuje.

Nielen to, ale aj vrchol veže sa môže rovnako posunúť od slnka 18 cm v dôsledku tepelnej rozťažnosti na strane otočenej k nemu.

8. Eiffelova veža a teplovzdušné balóny sa nemiešajú

Vynálezca Franz Reichelt sa zabil pri pokuse otestovať svoj návrh padáka.

Bol to rakúsky rodák, ktorý žil na prelome storočí vo Francúzsku.

V 90. a 20. rokoch 20. storočia sa začal vek letectva. Horúcovzdušné balóny a vzducholode sa stali čoraz populárnejšími.

Franz ako mnoho ďalších začínajúcich vynálezcov uviazol v hystérii okolo tejto vzrušujúcej oblasti vývoja technológie.

Okolo 1910 vzrastali obavy o bezpečnosť leteckej dopravy, pričom veľa z nich sa snažilo zvýšiť schopnosť prežiť pilotov aj cestujúcich.

Funkčný padák s pevným baldachýnom už v súčasnosti existoval s ďalšími príkladmi, pri ktorých sa preukázalo, že fungujú z vysokej nadmorskej výšky.

Potrebný bol návrh pre malú nadmorskú výšku. Plukovník Lalance z Aero-Club de France ponúkol 10 000 frankovodmena pre každého, kto by mohol vyvinúť padák s hmotnosťou nižšou ako 25 kg.

Reichelt si myslel, že to zaklincoval svojím dizajnom, a rozhodol sa ho otestovať z jednej z najikonickejších pamiatok sveta ...

9. Stúpate 1 665 krokov do tretej úrovne

Ak sú ako nacisti, v druhej svetovej vojne sa Parížania rozhodli prerušiť káble k výťahu. Je to dosť dlhá prechádzka po veži.

Celkovo je ich okolo 1 665 krokovna ktoré je potrebné vystúpiť, aby ste sa dostali na samotný vrchol Eiffelovej veže.

Ale tento oficiálny údaj vás dostane iba z prízemia do tretej úrovne.

Oficiálne máte povolený výstup na Eiffelovu vežu iba pešo až do druhého poschodia.

Výstup na schodisko do prvého poschodia trvá asi pol hodiny, samozrejme v závislosti od vášho veku a úrovne fyzickej zdatnosti.

Samozrejme, môžete sa len ocitnúť v rozptyľovaní výhľadmi alebo majestátom samotnej veže.

10. Eiffelova veža je vydatá

Chlapci a dievčatá, Eiffelova veža teda nie je na trhu.

Môže to znieť ako samozrejmosť, hoci je to kovová veža, ale to nezabránilo jednej Erike La Tour nadviazať s ňou vzťah.

V roku sa dokonca vydala za vežu 2007.

Je to samá seba opísaná „objektová sexuálna“ a taká, ktorej srdce ukradol slávny parížsky medzník.

Eiffelova veža však nie je jej prvým romantickým pripútaním k objektu.

Predtým sa zamilovala do Lancea (čo bol vlastne luk), s ktorým sa vlastne stala šampiónkou v lukostreľbe.

11. Eiffelova veža používa v noci 20 000 žiaroviek

Každému, kto vežu videl v noci, môže potvrdiť, ako pôsobivo vyzerá osvetlená.

Ale zamysleli ste sa niekedy nad tým, koľko žiaroviek je potrebných na rozsvietenie veže?

Podľa oficiálnych štatistík Eiffelova veža používa okolo 20 000 žiaroviek.

Rovnako je nezákonné zverejňovať akékoľvek fotografie veže, ktorá je osvetlená v noci.

Je to tak preto, lebo podľa zákona EÚ o autorských právach je svetelný dizajn sám o sebe umeleckým dielom.

Preto každý, kto zverejňuje fotografie, bude musieť požiadať o povolenieSociété Nouvelle d’Exploitation de la Tour Eiffel.

Je samozrejme veľmi ťažké skutočne presadiť.

12. Farba na Eiffelovej veži váži až 10 slonov

Slon, ako každý vie, je jediným globálnym štandardom na meranie hmotnosti farby.

Takže koľko slonov v hodnote farby je na Eiffelovej veži?

Možno vás prekvapí, keď počujete, že všetka farba na veži váži okolo 10 slonov.

Lak je tiež potrebné pravidelne nanovo nanášať, aby sa udržal dobrý stav a zabránilo sa oxidácii kovovej konštrukcie.

Celá veža bola počas celej životnosti veže prefarbená asi 18krát, čo je v priemere raz za každých 7 rokov alebo tak.

Počas tohto obdobia tiež niekoľkokrát zmenila farbu z červenohnedej na bronzovú, aká je dnes,

13. Zistíš, že Gustavov penthouse je na vrchu

Gustave Eiffel mal na vrchole veže vlastný súkromný byt.

Počas jeho návrhu Eiffel požadoval, aby mal na vrchu malý životný priestor pre seba.

Toto môže teraz navštíviť verejnosť, ale počas jeho života by to nikto iný nemal dovolené vidieť.

Je zaujímavé, že počas jeho života bol Gustavovi neustále ponúkané malé majetky na prenájom súkromného priestoru na jednu noc.

Neustále odmietal, ale z času na čas pobavil hostí podľa vlastného výberu.

Pozoruhodný hosť je Thomas Edison.

14. Londýn sa pokúsil získať svoju vlastnú Eiffelovu vežu a zlyhal

Zatiaľ čo mnohí oslavovali otvorenie veže v 1889 iní závideli Eiffelovu prácu a sľúbili, že ho čo najrýchlejšie prekonajú.

A tak to bolo aj v 1891 že železničný podnikateľ Edward Watkin sa rozhodol postaviť podobnú štruktúru, aby ju v Londýne prevýšil.

Nakoniec, Bretónsko nemohlo byť prekonané ich najstarším rivalom Francúzskom.

Veža bola predávaná ako „Veľká veža v Londýne“, bola však známa aj ako Watkin Tower. Ale veža sa ukázala ako veľmi nestabilná a nikdy nebola dokončená.

To, čo bolo postavené, bolo nakoniec zbúrané 1907. Miesto, na ktorom stál, je teraz obsadené štadiónom vo Wembley.

15. Križujúci projekt: 300 pracovníkov počas 2 rokov

Stavba Eiffelovej veže nebola maličkosť. Zabralo to 300 pracovníkov zostaviť 18 038 kusov z tepaného železa a 2,5 milióna nitov.

Trvalo to 2 roky, 2 mesiace a 5 dní dokončiť montáž, ktorá je skutočným svedectvom o vtedajšom francúzskom strojárstve.

Každá z 18,000 alebo tak boli kúsky špeciálne navrhnuté a vysledované s presnosťou na desatinu mm. Všetky kúsky sú držané na svojom mieste pomocou nitov, z ktorých každý vyžaduje inštaláciu štvorčlenného tímu.

Jeden ho zohrieval, druhý držal na mieste, tretí tvaroval hlavu a štvrtý ho bil kladivom.

16. Eiffelova veža bola opísaná ako „zbytočná a obludná“

To by sa mohlo zdať ako čudná vec, pretože je to dosť elegantná štruktúra, ktorá si však v priebehu vekov našla svojich kritikov.

Prvým príkladom bol prozaik Guy de Maupassant.

Často to označoval za „zbytočné a obludné“. Často večeral v reštaurácii na základni veže, aby sa na ňu nemusel pozerať.

17. Eiffelova veža má spoločné narodeniny s Nintendom a Hitlerom

Keď bola slávnostne otvorená Eiffelova veža 1889 stali sa ďalšie dve hlavné veci.

Bolo to v tom istom roku, kedy bolo založené Nintendo a narodil sa Adolf Hitler. Skutočne zaujímavý rok.

Nintendo môže hľadať svoje korene späť k 1889 keď spoločnosť vyrábala ručne vyrobené karty Hanafuda.

Karty Hanafuda sú japonské hracie karty, vďaka ktorým bola z malej spoločnosti v tom čase dosť výnosná organizácia.

Nintendo sa neskôr presunulo do hračkárskeho priemyslu v 60. rokoch a vývoj počítačov začal v 70. rokoch a zvyšok je história.

18. Eiffelova veža sa takmer presunula do Montrealu

V rámci tajnej dohody medzi Charlesom de Gaullom a starostom Montrealu bola Eiffelova veža takmer presunutá do Kanady v r. 1960.

V pláne bolo previesť ikonický pamätník do Montrealu na Svetovú výstavu 1967.

Našťastie pre Paríž a Francúzsko, majitelia veže rozhodnutie vetovali a zrušili rozhodnutie De Gaulla.

Tento krok mal byť samozrejme dočasný a Eiffelova veža bude slúžiť, rovnako ako pred takmer 80 rokmi, ako orientačný bod pre výstavu.

Prevádzková spoločnosť vetovala rozhodnutie, pretože sa obávala, že francúzska vláda odmietne povolenie na uvedenie veže na pôvodné miesto.

19. Výťahy Eiffelovej veže cestujú každý rok 103 000 km

Vďaka tomu, že sú najnavštevovanejšími pamiatkami na svete, za ktoré sa dá platiť, sú vleky na vrchol rušné po celý rok. V skutočnosti sa odhaduje, že výťahy prekonávajú celkovú vzdialenosť 103,000 km ročne.

To je dva a pol násobok obvodu Zeme.

Zaujímavé je, že dva z pôvodných výťahov sú stále v prevádzke na Eiffelovej veži. Sú starostlivo zachované dodnes.

Vzhľadom na ich náročné použitie sú výťahy veže neustále kontrolované technikmi.

Tieto pasce ich naštartujú skoro ráno pred príchodom verejnosti a udržiavajú ich pod prísnym dohľadom, kedykoľvek je veža otvorená pre verejnosť.

Prevádzkovatelia výťahov Eiffelovej veže zabezpečujú hladký tok návštevníkov.

20. Eiffelova veža pomohla spojencom počas 1.sv.v.

Počas 1.sv.v. bola Eiffelova veža používaná na pomoc spojeneckým silám pri rušení nemeckej komunikácie.

Počas obdobia 1914 Bitka pri Marne ako bezdrôtový telegrafný vysielač.

V tejto bitke pomohla zvrátiť priebeh bitky v prospech spojencov.

V priebehu nasledujúcich asi 5 rokov by sa z veže stala komunikačný uzol na počúvanie nemeckých vysielaní.

Tiež sa používal na vyslanie pohotovostných posíl a na zmätenie nemeckých zeppelínov, ktoré sa pokúsili na jeho signál sústrediť.

21. Hitler sa chcel pomstiť za výťahy

Rovnako vtipné, ako bol akt vzdoru počas 1940 prerezania výťahových káblov, stálo to Francúzsko v posledných vojnových dňoch takmer vežu.

Keď sa spojenci priblížili k Parížu v Leto 1944, Adolf Hitler skutočne nariadil jeho zničenie.

Generálovi Dietrichovi von Choltitzovi nariadil, aby Eiffelovu vežu spolu so zvyškom mesta zlikvidovali.

Generál našťastie neposlúchol, pretože si myslel, že sa zbláznil.

22. Eiffelova veža a jej veľa replík

Po celom svete je dnes viac ako 30 replík Eiffelovej veže.

Od Londýna po Las Vegas, dokonca aj v pakistanskom Lahore nájdete repliky tejto ikonickej pamiatky.

Polovičný model veže, ktorý stojí v hoteli Paris Las Vegas, mal byť pôvodne duplikátom v plnej veľkosti - náhodou sa príliš pohodlne nachádzal príliš blízko letiska.

Ďalšiu zaujímavú repliku nájdete v japonskom Tokiu.

Tokijská veža, ako je známa, je druhou najvyššou stavbou v Japonsku. Stavba sa začala v roku 1957 a bola hotová do roka.

Je ľahko viditeľný nielen pre svoju veľkosť, ale aj pre žiarivú červeno-bielu farbu.

23. Stavba Eiffelovej veže bola bezpečnejšia, ako by ste si mysleli

Pracovné riziká boli počas priemyselného veku smrteľné. Častým javom boli úmrtia na rozsiahlych projektoch.

Z tohto dôvodu dal Gustave Eiffel pri stavbe veže najvyššiu prioritu bezpečnosti.

Za týmto účelom jeho spoločnosť počas stavby namontovala zalesnené lešenie okolo konštrukcie.

Tiež dobre využívali plazivé žeriavy, ktoré sa pri postupe stavby posúvali hore po veži.

Medzi ďalšie zavedené bezpečnostné opatrenia patrili ochranné kryty a clony. Výsledkom bolo, že pri stavbe Eiffelovej veže zahynul iba jeden človek.

Tieto opatrenia pravdepodobne zachránili oveľa viac z 300 posádky pred zabitím.

Vzhľadom na dobu a rozsah projektu je to pozoruhodné.

Teraz budete môcť prekvapiť svojich priateľov a rodinu svojimi novými zistenými faktami o Eiffelovej veži.

Venovali sme sa témam, ako kto postavil Eiffelovu vežu a kto sa za ňu oženil. Zmeškali sme niečo?


Pozri si video: Making of Eiffel Tower with Bamboo Sticks - Bamboo Eiffel Tower (Septembra 2021).