Všeobecné

5 vynálezov 1.sv.v. a inžinierov za nimi


Prvá svetová vojna zaznamenala rozmach v leteckom priemysle, dnes sú ideálne známe početné technologické pokroky a vynálezy zbraní.

Prvý tank: Húsenica postavená Lombardom a Robertsom

Alvin Orlando Lombard sa narodil v Spojených štátoch amerických v roku 1856.

Lombard, ktorý pracoval so svojím bratom Samuelom na podpore svojej rodiny, neustále preukazoval svoj talent pre mechanické návrhy.

Prvým vývojom modelového štiepača dreva poháňaného vodným kolesom inšpirovaným plátkami uhorky sa bratom podarilo zostrojiť obrovské parné lokomotívy, ktoré sa kĺzali po lyžiach.

Poháňali ich tiež obrovské trate vzadu, ktoré poskytovali železničným vozidlám zabezpečenie vzájomného neobmedzovania sa na ceste.

Bol tiež vynálezcom mnohých ďalších inovatívnych výrobkov, ktoré zahŕňali odkorňovač buničiny alebo drvič drevnej hmoty.

V 20. rokoch 20. storočia vynašiel zariadenie, ktoré sa nazývalo „zariadenie s nepretržitou dráhou“, ktoré si dal patentovať pri založení svojej spoločnosti s názvom Lombard Steam Log Hauler. Táto spoločnosť bola založená v roku 1901.

Licenciu na svoje nápady udelil spoločnosti Holt Manufacturing, ktorá ďalej viedla k spoločnosti Caterpillar po jeho dedičovi Davidovi Robertsovi.

Po roku 1917 sa Lombard zameriaval predovšetkým na zdokonalenie spaľovacích motorov v jeho spoločnosti.

Vynálezca David Robert formoval projekt Lombarda, ktorý v roku 1904 nakreslil svoj „vlakový traktor“, ktorý by mohla vyrobiť spoločnosť Holt Manufacturing v roku 1914.

Trakčný vlak, ktorý bol transformovaný na „Caterpillar“ (1907), nebol spočiatku vyvíjaný ako zbraň.

Bol vhodný v konvenčnom teréne hlavne na poľnohospodárske účely, ale hral kľúčovú úlohu pri výrobe tankov.

Pri výrobe prvej nádrže boli vynechané odpružené zavesenia a vylepšili sa rozchodové dosky.

Prvýkrát bola použitá v roku 1916, v bitke na Somme po získaní povolenia od spojencov.

Nemci ho však ľahko poškodili.

Spoločnosť Holt Manufacturing v roku 1917 premenila „Caterpillar“ na prvý model tankov.

Krátko po tom, čo britské jednotky zvíťazili v bitke o Cambrai proti Nemcom, ktorí očakávali obvyklú pred útočnou delostreleckou paľbou.

Vynález paravanu od poručíka Burneyho a Cdr. Usborne

Mimoriadny námorný letec Neville Florian Usborne sa narodil 27. februára 1883 v írskom Queenstowne.

Jeho vojenská kariéra sa môže pochváliť pôsobivým záznamom z čias, keď nastúpil do síl britského námorníctva, s pôsobivými výsledkami zo skúšky komisie pre štátnu službu,

Neville Usborne bol súčasťou viacerých vynálezcovských tímov vzducholodí.

Usborne šokovaný katastrofou Lusitania, ktorá mala za následok 1200 úmrtí, sa pridal k poručíkovi Burneymu a spoločne sa im podarilo vybudovať paravany.

Poručík Charles Dennis Burney bol anglický letecký inžinier a vynálezca.

Narodil sa 28. decembra 1888 v Anglicku ako syn admirála Sira Cecila Burneyho a Lucindy Marion Burnettovej.

Po krokoch svojho otca rýchlo povstal v britskej armáde a bol tiež niekým, koho hlboko ovplyvnil incident Lusitania.

Spolu s Usbornom vyvinuli model paravanu na ničenie oceánskych mín kvôli tomuto divokému víťazstvu nemeckej armády,

Ako funguje Paravane

Podľa modelu to v podstate fungovalo takto:

„Paravan by bol natiahnutý a prúdený popri ťažnej lodi, zvyčajne z luku.

Krídla paravánu by mali tendenciu tlačiť telo preč od ťažnej lode a pôsobiť tak na bočné napätie ťažného drôtu.

Ak by vlečné lano uviazlo o kábel ukotvujúci mínu, potom by sa kotviace lanko prerezalo, čo by umožnilo míne vyplávať na povrch, kde by sa mohla zničiť streľbou.

Ak by sa kotviaci kábel nerozdelil, bane a paravane by sa spojili a baňa by proti paravanu neškodne explodovala.

Kábel potom bolo možné vytiahnuť a namontovať náhradný paravan. ““

Vďaka paravane britské a americké armády položili okolo 70 000 mín od Orkney po Nórsko, aby od júna do októbra 1918 porazili Nemcov. Míny potom presne päť mesiacov po vojne vyčistilo osemdesiatdva lodí.

Keď Usborne zomrel počas experimentálneho letu pre britskú armádu vo veku 33 rokov, Burney až do roku 1939 vyvíjal výbušné paravany a protiponorkové zbrane, známe tiež ako „vysokorýchlostné zametanie“.

Jeho „Toraplane“, ranné vzduchom vypúšťané kĺzavé torpédo, a kĺzavá bomba „Doravane“ boli v roku 1942 zakázané.

Burney svoje nápady publikoval vo svojej knihe „Svet, vzduch a budúcnosť“ v roku 1929.

The Short Brothers prinášajú vzducholoď, ktorá mení hry, a „Fokker's Scrouge“ umožňuje všetko

Počiatky kozmického priemyslu siahajú do roku 1903 a vedú k bratom Wrightovcom.

Pretože Wilbur a Orville Wright boli úspešní pri uskutočňovaní prvého trvalého letu, ich zariadenia sa stali populárnymi po celom svete.

V marci 1909 kúpili Eustace, Horst a Oswald Short licenciu na vývoj lietadiel Wright so svojím inžinierskym tímom pre spoločnosť Short Brothers.

Súčasne Francúzsko a Nemecko začali vyrábať svoje vlastné „lietadlá Wright“, čím rýchlo rozširovali svoje letecké flotily.

Do roku 1914 Francúzsko úspešne vyrobilo 1 500 lietadiel, Nemecko 1 000 a Britániu 176 vojenských lietadiel.

Francúzska armáda prevzala väčšinu kompletného zabezpečenia lietadiel pre spojencov v prvej svetovej vojne.

Aj napriek tomu britskí bratia Short Brothers po úspešných experimentoch v Cardingtone v Bedforde postavili pre admirality dve veľké tuhé vzducholode.

Obe vzducholode boli postavené z oceľového rámu a plech z vlnitého plechu meral okolo 700 stôp na dĺžku a 235 stôp na šírku, s jasným rozpätím 180 stôp a výškou od podlahy po hrebeň 144 stôp.

Vynález bol mimoriadne efektívny a mal pomôcť spojencom čeliť nemeckým Zeppelinom, ktoré sa použili pri prvom strategickom leteckom bombardovaní civilných cieľov vo Veľkej Británii.

Nemci, žiaľ, prilákali na svoju stranu geniálneho Anthonyho Fokkera, ktorý bol kľúčovou postavou v začiatkoch leteckého priemyslu.

Anthony Herman Gerard Fokker

Anthony Herman Gerard Fokker sa narodil 6. apríla 1890 v Kediri na indonézskom ostrove Jáva.

Ako 20-ročný sa naučil lietať a svoju prvú leteckú továreň založil v berlínskom Johannisthale. Dnes je populárne známy ako holandský letec a priekopnícky výrobca lietadiel,

Je známy pre viac ako štyridsať leteckých projektov, ktoré predával rôznym spoločnostiam v USA.

V roku 1915 spojenci vymysleli jednoduchý model „prerušeného prevodového stupňa“, veľkého technického vývoja, ktorý po prvýkrát umožnil leteckú vojnu.

Zariadenie poskytovalo synchronizáciu striel, ktorá nemala strieľať z vrtule. Potom bolo možné streľbou z guľometu vystreliť guľomet bez toho, aby ste zasiahli čepele. Samotná vrtuľa bola navrhnutá tak, aby pracovala s touto pištoľou v správnych intervaloch.

Jeden z najúspešnejších francúzskych letcov Roland Garros bol zajatý Nemcami 18. apríla 1915.

Anthony Fokker využil technológiu prerušeného prevodového systému a navrhol jej vylepšenú verziu, ktorej vplyv je v histórii zaznamenaný ako „Fokker Scrouge“.

Na druhej strane historické záznamy tiež ukazujú, že Fokker šesť mesiacov pred vzatím Roland Garros práve pracoval na vynáleze podobnom vynálezu prerušeného prevodového stupňa, ale spojenci v roku 1916 neustále vylepšovali svoju leteckú technológiu.

Na potlačenie nemeckého vplyvu vo vzduchu spoločnosť Blackburn Aircraft Company navrhla a vyrobila dva prototypy protiponorkového Floatplane s verziou pozemného lietadla.

Výsledky skúšok začiatkom roku 1918 však boli pre spojencov sklamaním.

Neskôr mohli poškodiť nemeckú armádu. Fokker predal svoje modely lietadiel USA a americkej armáde.

Americká flotila mala v roku 1914 49 lietadiel a na konci prvej svetovej vojny produkovala ročne viac ako 21 000 lietadiel.

Fokker tiež udržiaval leteckú továreň v Holandsku a na svojom lietadle Fokker T-2 zorganizoval prvý nepretržitý let naprieč USA.

V roku 1926 uskutočnili Richard Byrd a Floyd Bennett úspešný let nad severným pólom vďaka lietadlu Fokker’s Trimotor.

Neskôr zhromaždil všetky svoje spomienky vo svojej knihe „Lietajúci Holanďan“, ktorá vyšla v roku 1931.

Charles Henry Wordingham, Muž, ktorý prepracoval elektrické systémy

Charles Henry Wordingham, jeden z najvplyvnejších elektrikárov éry prvej svetovej vojny, sa narodil 14. apríla 1866 v Londýne.

Študoval inžinierstvo a aplikované vedy v rokoch 1882 - 1885 na King’s College.

V roku 1889 pracoval pre United Telephone and London Electric Supply Coordination ako pomocný inžinier v galérii Grosvenor. Bol rýchlo povýšený z asistenta na vedúceho normalizačného oddelenia.

To, čo ho robí populárnym, je jeho reputácia ako hybnej sily takmer všetkých častí elektrotechnických diel v prvej svetovej vojne, ako napríklad v britskom námorníctve ako poradca. Po svojich prácach v lodeniciach a iných námorných zariadeniach poskytol veľké napájacie zdroje pre oblasť Veľkého Londýna.

Najčastejšie sa spája so štandardizáciou a modernizáciou elektrických systémov.

Po roku 1903 ako vedúci oddelenia elektrotechniky admirality v Londýne zaviedol do systému veľa nových funkcií.

Jedným z veľkých príkladov sú olovom pokryté papierovo izolované káble pre hlavné vedenie na väčších lodiach, ktoré britské námorníctvo efektívne využívalo počas prvej svetovej vojny.

Svoje neskoršie projekty vyvinul v spoločnosti Manchester Corporation poskytnutím jednoduchých modelov pre dnešné moderné elektrické systémy.

Hidden Engineering Heroes: Hertha Ayrton a Verena Holmes

Hertha Marks Ayrton, matematička, ktorá zaregistrovala 26 patentov

Hertha Marks Ayrton, ktorá sa narodila v Hampshire 28. apríla 1854, bola britská matematička, inžinierka, fyzička a vynálezkyňa.

V roku 1906 jej Kráľovská spoločnosť udelila Hughesovu medailu za prácu na elektrických oblúkoch a vlnkách v piesku a vode.

Študovala v Girtone v Cambridge a od roku 1884 až do svojej smrti v roku 1923 zaregistrovala 26 patentov na matematické deliče, oblúkové žiarovky a elektródy.

Jej vzostup vo vedeckom svete možno pripísať jej úspešným vynálezom. Okrem toho sa neustále zdokonaľovala ambíciami a predstavivosťou.

Keď Ayrton ošetrovala svojho chorého manžela v prímorskom letovisku, všimla si, ako vznikajú vlnky pôsobením vody na piesok.

V roku 1899 sa stala prvou ženskou členkou elektrických inžinierov.

Je smutné, že jej projekty boli v roku 1902 odmietnuté Kráľovskou spoločnosťou pre jej rodinný stav.

Ayrton neustále skúmal víry, aby stlačili plyn späť a vytlačili ho zo zákopu, pričom vyvinul ventilátor vyrobený z trstiny a plátna.

Počas prvej svetovej vojny bolo nakoniec vojakom na západnom fronte vydaných viac ako 100 000 Ayrtonových plyn odpudzujúcich ventilátorov.

Verena Holmes: inžinierka, vynálezkyňa, navrhovateľka a učiteľka

Verena Holmes bola ďalšou ženskou inžinierkou a vynálezkyňou, ktorá dokázala vo vojnových časoch zažiariť.

Narodila sa 23. júna 1889 v Ashforde, dcére školského inšpektora. Rozoberala svoje bábiky, aby zistila, ako fungujú.

Keď vypukla prvá svetová vojna, spočiatku vyrábala drevené vrtule pre lietadlá v Shoreditchi a neskôr pracovala pre leteckú spoločnosť v Lincolne.

Večery bude vzdelávať svojich študentov v Shoreditchovom technickom ústave a na technickej škole v Lincolne.

Počas prvej svetovej vojny viedla k desiatkam zdravotníckych a bezpečnostných zariadení a vylepšeniam spaľovacích motorov.

Musí si vymenovať množstvo vynálezov, ako napríklad pneumotoraxový prístroj Holmes a Wingfield na liečbu vojnových pacientov trpiacich tuberkulózou,

Mala veľa a rôzne projekty motorov (lodné, lokomotívy, nafta, nafta atď.) A nepatentované vynálezy.

Pred koncom vojny absolvovala učňovskú priemyslovku a neskôr bola v roku 1922 ocenená bakalárom vied.

Svoj život zasvätila pokroku žien. V roku 1919 založila spoločnosť Women’s Engineering Society

Inžinierky počas prvej svetovej vojny

Do roku 1918 bolo takmer milión žien zamestnaných v továrňach na strelivo a na strojárskych pozíciách kvôli veľkému rozdielu medzi dopytom a ponukou streliva.

Počet zaznamenaných robotníčok pre vojnový priemysel bol v roku 1917 212 000 a ich príspevok bol jasný: 80% škrupín vyrobili ženy. Toto bolo výlučne v Anglicku.

Viac vynálezov 1. svetovej vojny

Aj keď niektoré nemožno pripísať oprávneným vynálezcom a inžinierom, je treba spomenúť niekoľko ďalších technologických vynálezov.

Medzi pozoruhodné pokroky patrí horčicový plyn, ktorý nemeckí a rakúski vedci upravili a vyrobili z plynného chlóru.

Ďalším známym vynálezom tej doby je plameňomet.

Okrem týchto oveľa viac patentovaných myšlienok prispelo k rozvoju vedy a boli realizované v 20. rokoch 20. storočia, ale bez vyššie uvedených názvov a ich projektov by dnešná technológia nenašla svoju súčasnú podobu.


Pozri si video: Prečo majú Česi iné názvy mesiacov? (November 2021).