Všeobecné

Vodič spoločnosti Tesla dostal zákaz vjazdu po zmene sedadla počas jazdy


Majiteľovi Tesly, ktorý sa rozhodol zmeniť sedadlá v režime autopilota, hrozí 18-mesačný zákaz viesť motorové vozidlá.

Bhavesh Patel z anglického Nottinghamu sa rozhodol presunúť na sedadlo spolujazdca krátko po uvedení svojho elektromobilu do režimu autopilota. Patel to dokázal, zatiaľ čo auto šlo rýchlosťou 40 km / h po diaľnici.

Ostatní vodiči, ktorí boli prichytení pri zanedbávaní svojich povinností za volantom autopilota, sa často po vraku alebo mimoriadnej udalosti zachytia. Patel však bol iný prípad. Svedok v inom aute natočil Patela, ktorý sedel na sedadle spolujazdca svojej Tesle a nie za volantom. Tento svedok potom zverejnil video online na sociálne médiá, kde získalo pozornosť, vrátane polície.

Patel bol „nešťastníkom, ktorého chytili“, uviedol vo vyhlásení pre súd.

Tesla bola opäť zbavená účasti v tejto situácii. Vyhlásenie poskytlo súdom inžinier spoločnosti Tesla. Vyhlásenie inžiniera zopakovalo to, čo spoločnosť hovorí už roky - autopilot mal pomôcť „plne pozornému vodičovi“.

Na konci spoločnosti Tesla je spor, ktorý musela brániť pred súdmi. Systém autopilota zvyčajne vyžaduje, aby vodiči držali ruky za volantom. Ak sú ruky zložené dlhšie ako minútu, funkcia autopilota sa začne vypínať. Ak je dostatočne dlhý, mohol autopilot zastaviť na celú jazdu. Ako bol teda Patel schopný zostať na sedadle spolujazdca dlhšie ako minútu?

PC Kirk Caldicutt z polície v Hertfordshire uviedol: "To, čo Patel urobil, bolo hrubo nezodpovedné a ľahko sa mohlo skončiť tragédiou. Ten v ten deň neohrozil iba svoj život, ale aj životy ďalších nevinných ľudí, ktorí používajú diaľnicu."

Patel urobí viac ako 18-mesačné prerušenie riadenia vozidla. Musí tiež prispieť 100 hodinami neplatených hodín (dobrovoľnícka práca), absolvovať 10 dní rehabilitácie a zaplatiť pokuty a náklady 1 800 libier (zhruba 2 480 dolárov).

Vo svete rýchlo sa rozvíjajúceho trhu s autonómnym riadením sa čoraz viac diskutuje o tom, kto konkrétne je zodpovedný za systémy autopilotov. Je však potrebné viesť diskusie, pretože pokračuje viac zranení a dokonca aj úmrtí súvisiacich s autopilotom vs. ľudská zodpovednosť.

Tesle nie sú cudzie ani úmrtia spôsobené čiastočne roztržitými ľuďmi za volantom. Spoločnosť vyšetrovala smrteľnú nehodu modelu Tesla Model S vlani v júni a úrady zistili, že vodič ignoroval opakované pokyny spoločnosti, aby držal ruky za volantom - aj keď používal funkciu autopilota. Tento vodič zomrel po príliš neskorom prevzatí kontroly nad vozidlom po tom, ako prívesný vozík traktora zabrzdil na vozovke.

Najmä autopilot spoločnosti Tesla nebol izolovaný iba od negatívnej tlače. V decembri 2016 zistil Autopilot 8.0 na modeli X poruchu skôr, ako mohla zasiahnuť auto, a vodičovi poskytol dostatok času na reakciu s enormnou pomocou funkcie Autopilot.


Pozri si video: Tesla Satisfying Battery Making Video (Január 2022).